Axéréal et Scael engagent 1 M€ pour sauvegarder une ligne de fret en Centre-Val de Loire

Sans rénovation, la ligne dite « capillaire » fret Les Aubrais -Orgères-en-Beauce était en péril. Pour éviter la perte de cet embranchement stratégique - la connexion des Aubrais relie tous les grands axes de France dont les ports du Havre et la Rochelle - l’État, la région Centre-Val de Loire ainsi qu’Axéréal et Scael ont, le 10 mai, signé, dans le cadre du plan France Relance, une convention de financement des travaux pour la réhabiliter. Les travaux devraient débuter fin octobre 2022 pour finir en mars 2023.

5000 camions en moins sur les routes

7,55 M€. C’est l’enveloppe allouée pour 10 ans pour pérenniser la ligne prévue : 4,4 M€ investis par l’État, 2,15 M€ par la région, et respectivement 600 000 euros et 400 000 euros pour Axéréal et la Scael. « Sur cette ligne, près de 160 000 tonnes, majoritairement des céréales, circulent chaque année. Cette ligne capillaire dessert les coopératives agricoles Axéréal et Scael ainsi que la base aérienne militaire de Bricy », précise Régine Engström, préfète de la région Centre-Val de Loire. L’activité de cette ligne correspond, chaque année, à près de 90 trains pour Axéréal, 20 pour la Scael et une dizaine pour l’armée de l’air. Au niveau écologique cela va permettre d’économiser près de 5000 camions par an.  « Un train de grains pour nous, c’est environ 45 camions de moins sur la route », confirme Jean-François Loiseau, président d’Axéréal.

Une solution durable et stratégique

Développer et rénover cette ligne représente un enjeu stratégique et commercial pour les partenaires. « Les trains qui partent de cette ligne desservent les clients de notre territoire et bien au-delà, assure Jean-François Loiseau. Cela nous permet d’ optimiser et de rendre plus efficients les flux vers nos clients, sans parler du côté écologique avec une baisse des émissions de GES ». Ce que confirme Éric Brault, président de la Scael : « L’impact carbone est non-négligeable. Pour désenclaver notre région et pérenniser nos débouchés vers nos clients français et aussi européens, la voie ferroviaire reste la solution la plus adaptée. »

Régénération de rails

SNCF Réseau est chargé de la maîtrise d’ouvrage et de la maintenance à l’issue des travaux. Le programme prévoit, « le remplacement d’environ 4 900 traverses, la régénération de rails et de ballast sur un total de 8,2 km, le renouvellement des platelages d’une dizaine de passages à niveau et des travaux de maçonnerie sur un ouvrage d’art », indique Francesca Aceto, directrice territoriale Centre-Val de Loire de SNCF Réseau.

Soufflet et Caproga ne sont pas oubliés

Redévelopper massivement le fret ferroviaire est l’un des objectifs fixés, en juillet 2020, par le Gouvernement dans le cadre de la loi d’orientation sur les mobilités. La part modale du transport ferroviaire est aujourd’hui de seulement 9 %. L’enjeu : atteindre 18 % en 2030 et 25 % d’ici à 2050. En région Centre-Val de Loire, près de 11 millions d’euros vont être investis pour la sauvegarde de lignes de fret. La ligne Auxy-Juranville-Montargis va également être rénovée avec un budget de 3,15 millions (dont 1 million par l’état). Une ligne qui dessert la coopérative Caproga et le négoce Soufflet.