Multi-modalité et optimisation du transport au Congrès Négoce Nord-Est
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Le thème de la logistique, choisi par le Négoce Nord-Est (NNE) pour son troisième congrès annuel, a été fédérateur puisque qu'il a réuni plus de 200 participants vendredi 20 mai à Reims. Parmi eux, les sept négoces d'Ile-De-France (1) qui ont rejoint le NNE en début d'année. La multi-modalité a été le maitre mot de cette journée avec le témoignage des responsables des ports de Moselle, du Port de Dunkerque ou encore de la SCNF Réseau. L'enjeu pour la filière est de massifier et d'optimiser le transport. « Un port ne sera attractif que s'il est en mesure d'accueillir de plus en plus de marchandises et d'offrir les trois modes de transport », insiste Christian Rose, délégué général de l'Association des utilisateurs du transport de fret (AUTF). Pas question d'éradiquer la route. Objectif : la rendre plus performante. « Il existe des flux captifs du routier qui ne peuvent pas passer sur le fer ou les voies d'eau », explique-t-il.
Dunkerque, plateforme multi-modale
Dominique Lammin (photo), chargé d'affaires et relations publiques au Port de Dunkerque, a insisté sur les efforts réalisés depuis quelques années pour développer cette complémentarité des moyens de transport. « Sur les trois millions de tonnes de matières agricoles arrivant au port de Dunkerque chaque année, 12,8 % sont acheminées par voies ferrées, alors qu'aucune n'empruntait le fer il y a seulement deux ans ! », se félicite-t-il. Le transport par camions ne représente plus que 40,6 % des volumes échangés, contre 75 % il y cinq ans. Depuis plusieurs mois, une navette en train est assurée avec le port fluvial de Metz. Ce dernier n'a pas hésité à accueillir de nouvelles filières sur ses quais afin d'attirer des cales vides pour charger les céréales. « D'un côté se déchargent des pales d'éoliennes pour remplir des tonnes de blés sur le quai d'en face », commente Jacques Kopff, directeur de société des Ports de Moselle. Dominique Lammin rêve d'une possible « bourse aux cales » pour connaitre les disponibilités de chaque transporteur.