Biocarburants : conclusions sans surprise du trilogue européen

Le trilogue entre négociateurs du Parlement, du Conseil et de la Commission européens s'est conclu sans surprise. Le plafond pour les biocarburants de première génération a été fixé à 7 % de la consommation énergétique finale dans les transports d'ici 2020, sous l'influence du Conseil, et non à 6 % comme le suggérait le Parlement. Ce choix va également dans le sens du souhait exprimé par la France. De même, le Conseil a su convaincre les deux autres parties d'opter pour un objectif plus souple de 0,5 % pour les biocarburants avancés, produits à partir d'algues ou de certains types de déchets, les 1,25 % un temps évoqués ayant été jugés trop contraignants. Autre point-clé du trilogue : la prise en compte ou non des émissions de gaz à effet de serre dues au changement indirect d'affectation des sols (CIAS) pour produire des biocarburants. Le compromis trouvé est le suivant : les fournisseurs de carburant devront faire rapport aux pays de l'UE et à la Commission du niveau « estimé » des émissions causées par la libération de terres supplémentaire pour produire les cultures vivrières nécessaires au moment où les terres sont passées à la production de biocarburants.