Biocarburants de première génération : les ministres européens de l’Energie rejettent le plafond à 7 %

Le 12 décembre à Bruxelles, les ministres européens de l’Energie n’ont pas trouvé d’entente pour soutenir la proposition de compromis de la présidence du Conseil visant à limiter à 7 % la part maximale des biocarburants de première génération dans les transports en 2020. Sept Etats membres s’y sont opposés, réunissant une minorité de blocage. Cinq pays (Belgique, Pays Bas, Luxembourg, Danemark et Italie) souhaitent que cette limite soit fixée à 5 %, tandis que deux autres, Hongrie et la Pologne, espère un plafond plus élevé. Le Parlement européen s’était prononcé, le 11 septembre, en faveur d’un taux à 6 % mais la présidence lituanienne avait proposé un nouveau compromis le 23 novembre, à 7 %. Le jour même dans un communiqué, EBB (European Biodiesel board) a salué la demande des Etats d’avoir davantage de recherches sur les effets des changements indirects dans l’affectation des sols. Le Copa-Cogeca se satisfait aussi que la proposition de la présidence du Conseil n’a pas été retenue. « Cette proposition est totalement inacceptable », a indiqué Pekka Pesonen, Secrétaire général du Copa-Cogeca dans un communiqué du 12 décembre. Les agriculteurs et l’industrie ont investi beaucoup d’argent dans le secteur. » Le commissaire européen à l’Energie, Günther Oettinger, partisan d’un plafonnement à 5 %, a déploré cette situation. « Une alliance malheureuse entre les Etats les plus ambitieux et les moins ambitieux a bloqué tout progrès sur le changement indirect dans l’affectation des sols », a pour sa part commenté Connie Hedegaard, la commissaire au Climat, sur Twitter. L’espoir de parvenir à un accord entre les Etats et le Parlement avant les élections européennes de mai 2014 est jugé peu probable par les négociateurs.